小米YU7发布后的市场热潮并未随着新车交付而平息，反而在二手车领域掀起了波澜。一位二手车商坦言：“那晚大家拼的不是手速买车，而是抢钱的机会。”
自小米YU7在6月26日发布以来，仅仅一个月的时间，首批新车已经开始陆续交付到车主手中。然而，令人意想不到的是，这些新车迅速涌入二手车市场，并且普遍出现了加价销售的情况。
据记者调查，目前在二手交易平台上，小米YU7的车源信息如雨后春笋般涌现。懂车帝的数据显示，全国范围内在售的二手YU7车源已超过80台，价格区间普遍在35万至39万元之间。这些车辆大多是准新车，行驶里程在百公里以内。
记者联系到一位二手车商，他透露自己手中的钛金属色MAX版本小米YU7是加价收购的，现在转手也要加价约1万元。另一位车商则表示，他手中的鎏金粉版本因为颜色稀有，所以加价更多，比原价贵了1.6万元。这些加价的车源依然受到追捧，因为有消费者不愿等待长达数月的交付周期，宁愿多花一万多元购买现车。
小米YU7的市场反响异常热烈，官方数据显示，该车在发布后3分钟内大定就突破了20万台，1小时内更是达到了28.9万台。然而，面对长达数月的提车周期，一些消费者选择了加价购买现车，而另一些消费者则遭遇了黄牛的干扰。在闲鱼等平台上，出现了大量转让小米YU7订单的帖子，声称可以在今年内甚至一两个月内提车，但需要额外支付数千元至数万元的转单费用。
值得注意的是，小米官方购车协议中曾明确规定，只有直系亲属之间才能够转单。而在最新版本的购车协议中，更是明确指出了订单锁定后车辆登记主体信息不可进行修改。然而，这些规定并未能完全遏制住加价转单的现象。此前小米SU7发布时，就曾有消费者因上当受骗而钱车两空。
尽管市场上出现了加价销售的情况，但小米YU7的正式交付仍然引起了广泛关注。7月6日下午，雷军亲自发文庆祝小米YU7正式交付首批车主，并表示希望这款车能够陪伴每一个热爱生活的消费者，解锁更多美好体验。
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