在如皋市举办的2025年新能源汽车下乡活动启动仪式上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋透露了一个令人瞩目的数据：自新能源汽车下乡活动启动五年来，我国新能源汽车累计销量已超过3800万辆，其中纳入下乡目录的车型接近1500万辆。
这项活动不仅极大地激发了农村市场的消费活力，还促进了农村汽车营销服务网络的完善、充电基础设施的普及，以及消费使用环境的整体优化。如今，新能源汽车在县域和乡镇的推广已进入一个全新的阶段，县乡市场的需求、供给及服务体系均展现出新的面貌。
从最新的下乡车型目录来看，今年参与活动的车型首次突破百款大关，从去年的99款增加至124款，涵盖了微型代步车、插电式混合动力越野车、新能源商用车及皮卡等多种类型。产品线的丰富和高价值车型的增多，成为近年来下乡活动的一大亮点。尤为引人注目的是，特斯拉的Model Y和Model 3两款车型今年首次入选，标志着高端品牌正式进军农村市场。
中国汽车工业协会专务副秘书长许海东指出，随着农村消费者对新能源汽车接受度的提高，以及县域充换电设施补短板等政策的推动，新能源汽车正以前所未有的速度走进乡村。特斯拉、蔚来等高端品牌的加入，不仅满足了农村市场日益增长的消费需求，还通过“需求倒逼供给”的方式，引导和加速了地方及社会资本在县乡区域布局高质量的充电网络。
在销量方面，新能源汽车下乡活动也取得了显著成效。从2020年至2024年，新能源汽车下乡总销量从39.7万辆增至759.75万辆，年均增速超过了城市和整体市场。江苏省的市场调查显示，有四成的乡村消费者已经购买或计划购买新能源汽车，这为农村市场的需求和高端车型的购买力提供了有力支撑。
车企方面，面对农村这块巨大的市场“蛋糕”，纷纷展现出极高的积极性。在今年的新能源汽车下乡首站活动中，车企报名数量远超往年，展位更是一再扩充。极狐汽车、上汽通用五菱等品牌均表示，乡村市场是新能源汽车产业升级的新支点，他们希望通过下乡活动直面消费者，推出更加适配乡村场景的产品。
在服务配套方面，为了进一步扩大新能源汽车下乡的成果，发展和建设县域乡村的充换电设施显得尤为重要。针对农村地区电力供应网络相对薄弱的问题，工信部装备工业发展中心副主任姚振智表示，推广新能源汽车将带动路网、电网等基础设施的改造升级，提升交通安全水平，完善购车、用车、养车的全周期服务。
如今的充换电设施下乡已不再局限于“一根桩的下乡”，而是转向了“整套支持解决方案的下乡”。以西安领充新能源为例，该公司针对江苏乡村市场定制开发了160kW分体式直流充电产品，无需电网增容即可安装使用。江苏还连续五年承办新能源汽车下乡首站活动，并创新性地推出了“车辆销售+充电设施+优惠政策+金融服务+维修保养+电商直播”六位一体的服务模式。
在金融支持方面，多家车企联合金融机构推出了低息、免息购车政策及保险补贴，大大降低了消费者的购车门槛。江苏省工信厅装备工业二处处长邹海鹏提供的数据显示，2024年江苏新能源汽车生产量达122.6万辆，占全省汽车总产量比重为55.7%，高出全国平均水平14.5个百分点。未来，江苏将继续推进公共领域车辆全面电动化试点和县域充换电设施补短板试点等建设，进一步完善充换电基础设施配套体系。
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