在探讨中国汽车市场的发展趋势时，路博润全球总裁兼首席执行官Rebecca Liebert近日向经济观察报等媒体分享了一个重要观点。她指出，尽管中国每年生产的汽车数量接近3000万辆，即便其中一半转变为电动汽车，燃油车的产量依然能与整个美国汽车市场相媲美。这意味着，中国汽车润滑油和添加剂的市场潜力依然巨大。更令人惊讶的是，即便是电动汽车，也对润滑油有着不可或缺的需求，且这种需求对电动汽车的寿命有着至关重要的影响。
路博润，这家由“股神”沃伦·巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司全资持有的特种化学品企业，成立于1928年，其业务范围遍布全球，客户覆盖100多个国家和地区。在7月21日发布的《中国车用润滑油行业破局、新生、增长愿景白皮书》中，路博润详细阐述了中国新能源汽车市场的快速变革对润滑油及添加剂产业带来的挑战和机遇。
随着新能源汽车的普及进程显著加速，混动车型市场的渗透率不断攀升，同时，氢燃料电池、天然气、甲醇等替代燃料技术也开始进入规模化探索阶段。这些变革对润滑油及添加剂产业提出了三大升级需求：应对日益严格的排放法规、兼容多元化的动力架构、以及突破新兴能源的润滑技术瓶颈。
生态环境部大气司新任司长李天威在今年2月的新闻发布会上透露，中国正在研究制定轻型车和重型车的国七排放标准。尽管国七标准的细则尚未公布，但已明确的方向是对标欧美、减污降碳协同管控。对此，路博润添加剂业务亚太区销售总监张万兴表示，国七标准的要求领先于世界其他国家和地区，路博润将依靠中国本地的研究人员来开发符合这一标准的相关产品。
根据公安部的数据，截至今年6月底，全国汽车保有量已达到3.59亿辆，其中新能源汽车保有量达到3689万辆，占汽车总量的10.27%。上半年新注册登记的新能源汽车数量为562.2万辆，同比增长27.86%，创下历史新高。面对这一趋势，路博润添加剂业务中国区销售经理赵军民指出，尽管有人担忧汽车行业的电动化会减少对润滑油的需求，但实际上，润滑油是所有机械（包括电动汽车）顺利运转的关键，因此市场对润滑油的需求将永远存在。
在路博润发布的《白皮书》中，还深入分析了新能源汽车快速普及对整车系统结构逻辑和运行边界的重塑，以及给润滑系统带来的前所未有的挑战。例如，电驱系统、混合动力系统以及电池热管理系统对润滑液的性能要求远非传统油品稍作调整所能满足。因此，润滑油产品必须从“通用适配”转向“系统专用”，从“专项性能”转向“系统协同”。
路博润亚太区副总裁刘茂树进一步强调，在汽车电动化时代，润滑油面临的挑战与燃油时代有着显著的不同。例如，800伏高压电驱动平台对润滑油的技术要求就发生了显著变化。未来，在电动汽车润滑油产品的开发过程中，润滑油企业必须与车企紧密合作，共同开发出新的专用产品。
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