随着2025世界人工智能大会（WAIC2025）的脚步日益临近，一系列前沿科技体验活动正紧锣密鼓地筹备中，其中，自动驾驶体验活动无疑是备受瞩目的焦点。近日，记者有幸探访了世博展览馆北广场，亲身体验了一把即将在上海街头亮相的“真无人”出租车服务。
步入体验区，一排排自动驾驶车辆整齐划一地等待着乘客的检验。记者选择了一辆没有主驾驶和安全员的出租车，坐进后排，系好安全带，在显示屏上轻触“开始行程”按钮，一场未来感十足的旅程随即开启。
车辆在道路上自如穿梭，无论是转弯还是面对红绿灯，都显得游刃有余。面对突如其来的非机动车和横穿马路的行人，它也能迅速做出反应，减速甚至停车。不过，稍显不足的是，这辆无人出租车在面对“障碍物”时显得过于谨慎，有时会长时间停留不动。行程结束时，屏幕上温馨提醒乘客从右侧车门下车，细节之处尽显贴心。
为了满足展会期间观众多样化的出行需求，今年的自动驾驶体验活动提供了从短途接驳到中长途通行的全方位服务。场馆周边30公里范围内精心规划了路网，观众可以通过“WAIC2025”官网购买特色活动票，在场内接驳区域体验；同时，上汽智己、小马智行、百度智行、奇瑞汽车等也提供了在线预约服务，观众可以在指定地点享受无人驾驶出租车的短驳服务。
自动驾驶服务范围还扩展至金桥、花木、世博等浦东重要功能片区的中途跨区域接驳网络，让乘客得以亲身体验无人驾驶车辆在城市复杂路况下的自主安全通行能力，进一步验证技术在真实城市环境中的应用潜力。
活动还特别设置了浦东机场与上海迪士尼度假区的长途接驳专线，覆盖重要交通枢纽及文旅地标，全面展示L4级自动驾驶在长距离、多路况、高频次客运服务中的稳定性和应用前景，为未来自动驾驶的规模化商用积累宝贵的实地运行数据和用户反馈。
除了丰富的体验活动，WAIC2025上的AI赋能自动驾驶创新发展论坛同样亮点纷呈。《上海高级别自动驾驶引领区发展行动方案》的发布，为产业发展描绘了清晰的蓝图。现场还将颁发智能网联汽车示范运营牌照，并展示上海自动驾驶实训场建设成果及智能网联超级场景。
据了解，自动驾驶企业需要经历道路测试、示范应用、示范运营等多个阶段，才能最终进入商业化运营。去年，上海已发放首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可。而此次示范运营牌照的发放，标志着智能网联汽车在上海正式进入示范运营阶段，也意味着“真无人”商业化出租车即将亮相上海街头，消费者只需通过手机App即可预约体验。
作为百度旗下的自动驾驶出行服务平台，萝卜快跑已成为全球最大的无人驾驶出行服务商，L4级自动驾驶安全测试里程累计超过1.7亿公里。公司方面表示，将加速商业化进程，并继续拓展国内外市场。
在世博展览馆北广场的自动驾驶候车区，静态展示区汇聚了九识智能、仙途智能、白犀牛等多家企业的最新产品；动态演示区则通过无人安防巡检等演示，展现了无人化运营的高效可靠；智慧座舱互动体验区则汇聚了智己、地平线、上汽通用等品牌的最新智能座舱技术。这些多维度的展示与体验，无疑为自动驾驶技术从实验室走向城市街头描绘了一幅生动的图景。
“目前市面上的车辆大多还处于L2级辅助驾驶阶段，而L4级则意味着全无人驾驶，即没有驾驶员和安全员的车辆能够自主运行、避障并到达目的地。”小马智行公关负责人戴敦峰介绍道。在静态展示区，观众将有机会亲眼目睹由北汽新能源和小马智行共同打造的全新一代L4 Robotaxi量产车，它搭载了小马智行第七代车规级自动驾驶软硬件系统，拥有强大的车辆及底盘平台，能够实现全场景自动驾驶通行。
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