近日，华为鸿蒙智行旗下的问界M8纯电版悄然开启了小定预售，然而这一重要消息却仅仅通过产品总监湾区峰哥的一条微博对外发布，此举迅速在网络上引发了广泛讨论。
网友们对于问界M8的低调宣传方式表示惊讶与不解。“就这样宣传还想卖车？”的声音此起彼伏。许多人认为，在新车发布这一重要节点，如此草率的通知方式显然不够尊重消费者的期待。
通常情况下，新能源车企在新车发布时会采取线上线下联动的全方位宣传策略，力求将产品热度推至顶峰。然而，问界M8纯电版的小定预售却显得异常平静，没有盛大的首发仪式，也没有社交媒体的狂轰滥炸，甚至朋友圈和微博热搜都波澜不惊。
有网友调侃道：“你就不能搞个直播带带货？还是不想努力了？”还有人质疑：“连流量都不想着争取一下，是不是对自家产品没信心？”这些言论反映出市场对于问界M8宣传策略的疑惑与不满。
不过，也有部分网友对华为的这种低调态度表示理解，认为他们或许有足够的底气，不依赖蹭热度，只为真正懂得的人而来。然而，从数据来看，消费者仍然更关注实实在在的宣传动作和持续关注度。
值得注意的是，华为官方对于此次争议并未作出任何公开回应，仿佛一切只是网友的自说自话。这与之前余承东积极为M8纯电版推新夜紫配色的热情态度形成了鲜明对比，让人摸不着头脑。
说起这个夜紫配色，近日在车圈也引发了不小的风波。余承东称其为“最前沿紫色”，但不少网友却用极氪009、理想L9等同类产品做了对比，指出极氪009的紫色车型库存积压，而理想L9的紫色车主则抱怨补漆色差大、维修麻烦。
这一系列事件不禁让人疑惑，这股紫色潮流是真能引领风向，还是只是一场昙花一现的营销游戏？
从新能源车行业的价值传播来看，今年的游戏规则已经悄然发生了变化。中国欧洲经济技术合作协会发布的5月新能源厂商价值传播指数显示，零跑汽车以768.03的高分首次冲上榜首，而比亚迪虽然销量领先，却只排名第三，鸿蒙智行则位居第二。
零跑汽车之所以能上位，主要是依靠技术宣传和用户体验。他们通过“技术公开课”等形式，将复杂的技术简化，让消费者能够直观感受到产品的优势。这种打法已经悄然从“硬件军备竞赛”进化到了“生态和差异化标签”的软战。
相比之下，比亚迪的传播模式则显得更为“低调自然”。他们依靠产品力自然吸粉，社交传播上并没有过多花哨的动作。而鸿蒙智行和问界M8则试图在技术流上有所突破，只是他们的宣传模式与零跑有所不同。
对于问界M8纯电版来说，网上热度不高，宣传点主要集中在“夜紫色”和“智驾生态”上。然而，真正能够打动消费者买单的，恐怕还是补能体验、实际驾驶和后期维护等现实考量。
在这个信息爆炸的年代，单靠一条微博很难让更多的潜在用户知道、了解并考虑购买。因此，问界M8的这种低调宣传方式无疑是一场赌博。
真实用户的反馈往往更能说明问题。理想L9星环紫车主小梁在论坛里发帖吐槽，称每次补漆都得调很多次，色差肉眼可见。这种用户体验一旦在车友圈里传播开来，很容易引发连锁反应。
因此，单靠独特配色炒话题未必就是利好之举，反而需要考虑经验教训——只有将技术实力与传播力度相结合，才能把精致设计变成市场新宠。
如今的新能源车市场已经变得愈发复杂多变。车企们不仅需要拥有强大的技术实力，还需要在传播策略上下功夫。只有这样，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
对于问界M8来说，无论是策略性的低调还是不经意的失误，都需要通过市场数据和时间来给出最终答案。我们期待它能够通过产品力和后续活动来弥补此次宣传的不足。
而对于消费者来说，一台纯电豪华MPV除了外观漂亮、参数顶尖之外，还需要经得起生活的考验。外观是吸引人的利器，但补能才是抓住持续用户的关键。问界M8能否在市场上取得成功，还需要时间来验证。
文章采集于互联网